盾構(gòu)機(jī)具體結(jié)構(gòu)及其尺寸

1、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)Bertha（貝莎）。整體長(zhǎng)達(dá)110米，重約7千噸，被稱為世界之一盾構(gòu)機(jī)，更大挖掘速度能夠達(dá)到每小時(shí)6米，甚至傳聞它能夠挖穿地球，幾乎是盾構(gòu)機(jī)界的神級(jí)存在。

2、盾構(gòu)機(jī)尺寸：盾體主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，這三部分都是管狀簡(jiǎn)體，其外徑是6．25m。刀盤直徑6．28m。

3、目前我國(guó)更大的盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)180米。8月13日，我國(guó)自主研制的更大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號(hào)”在深圳春風(fēng)隧道正式投入使用，春風(fēng)隧道建設(shè)將迎來快速施工階段。

盾構(gòu)公稱直徑的概念

1、d+2（x+δ）。管片內(nèi)徑1d，管片外徑2d，盾尾間隙為x，盾尾鋼板厚度為δ，則盾構(gòu)的公稱直徑為2d+2（x+δ）。公稱直徑指鋼管外徑。封頭的公稱直徑與筒體一致。

2、盾構(gòu)機(jī)的直徑為28m?？傞L(zhǎng)65m，盾體長(zhǎng)5m，后配套設(shè)備長(zhǎng)55m，總重量約406t，總配置功率1577kW，更大掘進(jìn)扭矩5300kNm，更大推進(jìn)力掘進(jìn)扭矩5300kNm，更大推進(jìn)力為36400kN，最快掘進(jìn)速度可達(dá)200px。

3、當(dāng)設(shè)備公稱直徑大于或等于1000mm時(shí)，宜設(shè)置人孔。

4、盾構(gòu)機(jī)的刀盤螺栓扭矩要根據(jù)不同型號(hào)和強(qiáng)度的螺栓來定，對(duì)于已知的型號(hào)和強(qiáng)度的螺栓可以去查螺栓對(duì)應(yīng)扭矩表。當(dāng)然盾構(gòu)機(jī)刀盤目前也有很多用的拉伸螺栓，拉伸螺栓的話要根據(jù)拉伸扳手的不同選擇不同的壓力。

地鐵盾構(gòu)機(jī)直徑一般是多少

1、現(xiàn)在國(guó)內(nèi)地鐵普遍應(yīng)用的是6米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就6300左右，不過也有8米的，還有4米的電力或者水務(wù)隧道，以及大直徑的11米甚至14米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就比隧道直徑大一點(diǎn)。

2、國(guó)內(nèi)地鐵普遍應(yīng)用的是6米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就3米左右，不過也有8米的，還有4米的電力或者水務(wù)隧道，以及大直徑的11米甚至14米的隧道，盾構(gòu)機(jī)直徑也就比隧道直徑大一點(diǎn)。橋式盾構(gòu)體是一種由鋼結(jié)構(gòu)組成的鋼框架結(jié)構(gòu)。

3、盾構(gòu)機(jī)還可以根據(jù)其直徑大小進(jìn)行分級(jí)，目前更大的盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)到了179米。

4、直徑15米。吊裝刀盤直徑為15米，是一般盾構(gòu)機(jī)的兩倍，吊裝重量約385噸，可一次性將雙側(cè)地鐵列車隧道打通。所以一般的盾構(gòu)機(jī)直徑為5米左右。

5、目前我國(guó)更大的盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)180米。8月13日，我國(guó)自主研制的更大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號(hào)”在深圳春風(fēng)隧道正式投入使用，春風(fēng)隧道建設(shè)將迎來快速施工階段。